{"id":12,"date":"2023-07-13T13:27:43","date_gmt":"2023-07-13T13:27:43","guid":{"rendered":"https:\/\/website.prod.unilu.spikeseed.cloud\/snt-de\/news\/optimierung-des-ladevorgangs-bei-elektroautos-fuer-die-energiewende\/"},"modified":"2023-07-13T13:27:43","modified_gmt":"2023-07-13T13:27:43","slug":"optimierung-des-ladevorgangs-bei-elektroautos-fuer-die-energiewende","status":"publish","type":"news","link":"https:\/\/www.uni.lu\/snt-de\/news\/optimierung-des-ladevorgangs-bei-elektroautos-fuer-die-energiewende\/","title":{"rendered":"Optimierung des Ladevorgangs bei Elektroautos f\u00fcr die Energiewende"},"content":{"rendered":"<section class=\"wp-block-unilux-blocks-free-section section\"><div class=\"container xl:max-w-screen-xl\"><p>Die Dekarbonisierung der Mobilit\u00e4t ist ein Eckpfeiler des \u00dcbergangs zu nachhaltiger Energieversorgung. In diesem Zusammenhang unterst\u00fctzte die Enovos Stiftung unter der Schirmherrschaft der Fondation de Luxembourg das Forschungsprojekt INDUCTIVE des Interdisciplinary Centre for Security, Reliability and Trust (SnT) der Universit\u00e4t Luxemburg. Ziel war es, die Flexibilit\u00e4t bei dem Aufladen von Elektrofahrzeugen zu nutzen, um die Nachfrage zu optimieren, insbesondere durch das Aufladen von Autos in Zeiten mit hohem Angebot auf den Stromm\u00e4rkten, und zwar vor allem dann, wenn das Angebot an erneuerbaren Energien gro\u00df ist.<\/p><p>Am 12. Juli 2023 stellte die Stiftung Enovos in den R\u00e4umlichkeiten der Fondation de Luxembourg die Ergebnisse des\u00a0seit 2021 laufenden\u00a0Projekts INDUCTIVE des\u00a0Interdisciplinary Centre for Security, Reliability and Trust (SnT) der Universit\u00e4t Luxemburg vor. Wenn Luxemburg bis 2030 das Ziel erreichen will, einen Anteil von 49 % Elektroautos auf die Stra\u00dfe bringen, muss auch das Stromnetz f\u00fcr diese neue Nachfrage ger\u00fcstet sein, denn gerade bei dem Einsatz von Strom aus erneuerbaren Energien muss man mit Schwankungen rechnen, die nicht immer vorhersehbar sind.<\/p><figure class=\"wp-block-dev4-reusable-blocks-image  object-fit--contain\">\n    \n<img decoding=\"async\" class=\"wp-block-image unilux-custom-image-block\"\n                alt=\"\"\n            src=\"https:\/\/www.uni.lu\/wp-content\/uploads\/sites\/12\/2023\/07\/website_picture_insert_468_x_396_mainstory1_5.png\"\n                srcset=\"https:\/\/www.uni.lu\/wp-content\/uploads\/sites\/12\/2023\/07\/website_picture_insert_468_x_396_mainstory1_5-300x254.png 300w, https:\/\/www.uni.lu\/wp-content\/uploads\/sites\/12\/2023\/07\/website_picture_insert_468_x_396_mainstory1_5.png 468w\"\n                style=\"object-position: 50.00% 50.00%; font-family: &quot;object-fit: contain; object-position: 50.00% 50.00%;&quot;; aspect-ratio: 4\/3; object-fit: contain; width: 100%;\"\n        loading=\"lazy\"\n\/>    <\/figure><p><i>Erik von Scholz, Jean Lucius, Minister Claude Turmes, Tonika Hirdman und Dr. Carlo Duprel<\/i><\/p><p><\/p><p>Mit dem Projekt INDUCTIVE stellte man sich den Herausforderungen dieses Ziels und es wurden Technologien zur Optimierung des Ladevorgangs von Elektrofahrzeugen entwickelt. Diese ber\u00fccksichtigen sowohl die Anforderungen der Nutzer als auch der Stromanbieter und der Netzbetreiber, um z. B. den Energieverbrauch w\u00e4hrend des Ladevorgangs der Elektrofahrzeuge zeitlich besser zu verteilen. \u201eNormalerweise laden die meisten Autofahrer ihr Fahrzeug am Abend, aber einige w\u00e4ren sicher bereit, auch w\u00e4hrend des Tages oder in der Nacht zu laden bzw. die Batterie nur halb aufzuladen. Diese Flexibilit\u00e4t k\u00f6nnte das Stromnetz insgesamt entlasten, so dass Stromanbieter und Netzbetreiber den eingekauften Strom besser verteilen k\u00f6nnten\u201c, erl\u00e4utert Dr. Maxime Cordy, Forscher am SnT der Universit\u00e4t Luxemburg.<\/p><p>Zwei Jahre lang besch\u00e4ftigten sich die Forschungsteams im Rahmen von INDUCTIVE mit drei Parametern, die zu einem besseren Verst\u00e4ndnis der unterschiedlichen Szenarien f\u00fchren k\u00f6nnen, mit denen Elektroauto-Fahrer und Energieversorger beim Ladevorgang konfrontiert sind: 1) Sie analysierten das Optimierungspotenzial f\u00fcr Strom aus erneuerbaren Energien bei einem Stromanbieter, der sich die Flexibilit\u00e4t einer koordinierten Aufladung von Elektroautos zunutze macht, 2) sie testeten ein Bonussystem f\u00fcr die Nutzer, die sich bereit erkl\u00e4rten, ihre Ladezeiten an das Angebot und die Nachfrage am Markt anzupassen, und 3) sie pilotierten ein Entscheidungsunterst\u00fctzungssystem, mit dem die Ladedauer einer Elektrofahrzeugflotte automatisiert geplant werden kann, was Vorteile f\u00fcr alle bringt: Stromanbieter, Netzbetreiber und Elektroauto-Fahrer.<\/p><p>Als Ergebnisse aus dem Projekt kann man daher festhalten, dass ein besseres Verst\u00e4ndnis f\u00fcr die Beweggr\u00fcnde der Verbraucher erreicht wurde. Planbare Ladezeiten und das Potenzial f\u00fcr flexibles Laden wurden ausgelotet, um den Strombedarf f\u00fcr die Ladevorg\u00e4nge besser festzustellen und darauf zu reagieren. So wurde unter anderem eine Plattform zur Simulation von Nutzerentscheidungen entwickelt. Es wurde simuliert, wie die Nutzer ihre Pr\u00e4ferenzen festlegen k\u00f6nnen und wie ein solcher Dienst basierend auf der Datenlage in eine mobile Schnittstelle integriert werden kann.<\/p><p>Insgesamt ist zu sagen, dass die Projektergebnisse Wegbereiter m\u00f6glicher Innovationen auf dem Energiemarkt sind, vor allem durch den Beitrag zur Erleichterung der Entscheidungsfindung zu H\u00e4ufigkeit und Dauer des Ladevorgangs f\u00fcr Elektroautos. Auch Minister Claude Turmes betonte, dass Luxemburg zu der Weltspitze der Elektromobilit\u00e4t geh\u00f6re. Die Kombination und Optimierung bei der Nutzung erneuerbarer Energien zum Aufladen von Elektrofahrzeugen, wie bei INDUCTIVE geschehen,\u00a0sei, so der Minister weiter, ein echter Gewinn, um den Ausstieg aus fossilen Energietr\u00e4gern zu beschleunigen. Angesichts der steigenden Zahl an Elektrofahrzeugen im Land ebnen die Projektergebnisse den Weg in eine Zukunft, in der das Aufladen von E-Fahrzeugen vom Fahrer bis zum Stromanbieter optimiert und automatisiert wird.<\/p><p>Anwesend bei der Pressekonferenz waren\u00a0Claude Turmes, Minister f\u00fcr Energie und Raumentwicklung,\u00a0Erik von Scholz, CEO der Enovos Luxembourg S.A.,\u00a0Jean Lucius, Pr\u00e4sident der Enovos Stiftung,\u00a0Dr. Carlo Duprel, Head of Technology Transfer Office des SnT, und\u00a0Dr. Maxime Cordy, Projektleiter INDUCTIVE am SnT, sowie\u00a0Tonika Hirdman, Generaldirektorin der Fondation de Luxembourg.<\/p><\/div><\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Dekarbonisierung der Mobilit\u00e4t ist ein Eckpfeiler des \u00dcbergangs zu nachhaltiger Energieversorgung. 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