{"id":1950,"date":"2022-11-03T15:47:26","date_gmt":"2022-11-03T15:47:26","guid":{"rendered":"https:\/\/website.prod.unilu.spikeseed.cloud\/fr\/news\/premiere-voiture-autonome-dans-le-trafic-luxembourgeois\/"},"modified":"2024-05-06T23:33:23","modified_gmt":"2024-05-06T21:33:23","slug":"premiere-voiture-autonome-dans-le-trafic-luxembourgeois","status":"publish","type":"news","link":"https:\/\/www.uni.lu\/fr\/news\/premiere-voiture-autonome-dans-le-trafic-luxembourgeois\/","title":{"rendered":"Premi\u00e8re voiture autonome dans le trafic luxembourgeois"},"content":{"rendered":"\n
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L’Interdisciplinary Centre for Security, Reliability and Trust (SnT) de l’Universit\u00e9 de Luxembourg a fait la d\u00e9monstration de sa voiture autonome dans la circulation sur le plateau du Kirchberg aujourd’hui, jeudi 3 novembre 2022. C’est la premi\u00e8re fois qu’une voiture autonome familiale se m\u00eale au trafic au Luxembourg avec des membres du public comme passagers.<\/p>\n\n\n\n

Cette voiture autonome est la plateforme de test pour les technologies de navigation et les cartes haute d\u00e9finition (HD) qui font l’objet de recherches au 360Lab du SnT. Cette d\u00e9monstration est l’aboutissement de cinq ans de travaux de recherche men\u00e9s par l’\u00e9quipe du 360Lab, dirig\u00e9 par Prof. Rapha\u00ebl Frank. Le 360Lab est le premier laboratoire de recherche th\u00e9matique ax\u00e9 sur la mobilit\u00e9 intelligente dans le pays, et il sert de cadre pour mener des recherches strat\u00e9giques et collaboratives dans le domaine plus large de l’innovation en mati\u00e8re de mobilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Les recherches du 360Lab sont cruciales pour l’avenir de la conduite autonome au Luxembourg, car elles permettent de d\u00e9velopper des cartes HD de la r\u00e9gion, qui fournissent des informations que les panneaux et les marquages routiers donnent traditionnellement aux conducteurs lorsqu’ils se dirigent vers leur destination. Les cartes HD sont aux fondements de la navigation autonome. Elles sont exponentiellement plus d\u00e9taill\u00e9es que les cartes \u00e0 d\u00e9finition standard (SD), couramment utilis\u00e9es par les services de navigation traditionnels pr\u00e9sents dans les voitures et les appareils mobiles. La carte de la d\u00e9monstration a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e en partenariat avec une startup de San Francisco, Civil Maps, sp\u00e9cialiste dans les cartes HD pour la mobilit\u00e9 automatis\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

Au-del\u00e0 de la recherche technique, la recherche sur la navigation autonome implique \u00e9galement de nombreux aspects logistiques. Dans le cadre de ses recherches, l’\u00e9quipe a d\u00fb obtenir l’autorisation pour la voiture individuelle de circuler sur les routes luxembourgeoises, ouvrant ainsi la voie \u00e0 la r\u00e9glementation de la conduite autonome dans le pays.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab La conduite autonome a le potentiel de cr\u00e9er un \u00e9cosyst\u00e8me de mobilit\u00e9 \u00e0 la fois plus s\u00fbr et plus durable. L’autonomie compl\u00e8te sera un changement de paradigme dans la mobilit\u00e9, am\u00e9liorant le trafic et r\u00e9duisant la congestion en diminuant le nombre de v\u00e9hicules \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Prof. Rapha\u00ebl Frank<\/a>. \u00ab Notre mission est de disposer d’une plateforme de recherche o\u00f9 nous d\u00e9montrons la technologie de mobilit\u00e9 autonome pour l\u2019utiliser pour la recherche et l’\u00e9ducation. La d\u00e9monstration d’aujourd’hui permet d’atteindre cet objectif, car c’est la premi\u00e8re fois que des membres du public peuvent faire l’exp\u00e9rience directe des fonctionnalit\u00e9s de la voiture. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

\n\u00a9 Universit\u00e9 du Luxembourg \/ Christian Wilmes<\/h5>\n<\/div><\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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