{"id":707,"date":"2021-03-25T12:34:32","date_gmt":"2021-03-25T12:34:32","guid":{"rendered":"https:\/\/website.prod.unilu.spikeseed.cloud\/de\/news\/optimierung-der-strommaerkte-fuer-elektrofahrzeuge\/"},"modified":"2021-03-25T12:34:32","modified_gmt":"2021-03-25T12:34:32","slug":"optimierung-der-strommaerkte-fuer-elektrofahrzeuge","status":"publish","type":"news","link":"https:\/\/www.uni.lu\/de\/news\/optimierung-der-strommaerkte-fuer-elektrofahrzeuge\/","title":{"rendered":"Optimierung der Stromm\u00e4rkte f\u00fcr Elektrofahrzeuge"},"content":{"rendered":"

Die Entkarbonisierung der Mobilit\u00e4t ist ein Eckpfeiler des \u00dcbergangs zu nachhaltiger Energie. Mit diesem Ziel unterst\u00fctzt die Enovos Stiftung, unter der Schirmherrschaft der Fondation de Luxembourg, das Forschungsprojekt INDUCTIVE des Interdisciplinary Centre for Security, Reliability and Trust (SnT) der Universit\u00e4t. Dieses Forschungsprojekt zielt darauf ab, die Flexibilit\u00e4t beim Aufladen von Elektrofahrzeugen zu nutzen, um die Nachfrage zu optimieren, insbesondere durch das Aufladen von Autos in Zeiten mit hohem Angebot auf den Stromm\u00e4rkten.<\/p>

Die Automobilindustrie geht davon aus, dass die Anzahl der Elektrofahrzeuge im Fuhrpark in den kommenden Jahren weiter steigen wird, was wiederum die Nachfrage nach Strom erh\u00f6ht. Gleichzeitig w\u00e4chst auch die Produktion von erneuerbaren Energiequellen. Beide Entwicklungen, so g\u00fcnstig sie f\u00fcr eine nachhaltige Energiewende auch sein m\u00f6gen, haben Auswirkungen auf die Unbest\u00e4ndigkeit der Stromversorgung, mit der M\u00e4rkte und Netze zurechtkommen m\u00fcssen. Zum Beispiel k\u00f6nnte das gleichzeitige Aufladen von Elektroautos w\u00e4hrend einer Periode ohne Sonne und Wind den Druck auf die M\u00e4rkte erh\u00f6hen und die Strompreise in die H\u00f6he treiben.<\/p>

Das Projekt INDUCTIVE (Incentivised Charging scheduling for electrical vehicles) sucht nach L\u00f6sungen, die eine Steuerung der Last durch Ausnutzung der verf\u00fcgbaren Flexibilit\u00e4t erm\u00f6glicht. Tats\u00e4chlich k\u00f6nnte die Belastung auf Zeiten mit hohem oder sogar \u00fcbersch\u00fcssigem Angebot auf den M\u00e4rkten gelenkt werden, um die Energiem\u00e4rkte weiter auszugleichen, indem Angebot und Nachfrage zusammengef\u00fchrt werden. Diese Zeiten des \u00dcberangebots fallen in der Regel mit Zeiten hoher erneuerbarer Energieproduktion zusammen. Elektrofahrzeuge k\u00f6nnten so zur Stabilit\u00e4t der Stromm\u00e4rkte beitragen und gleichzeitig eine effizientere Nutzung der erneuerbaren Energiequellen erm\u00f6glichen, die direkt in der Fahrzeugbatterie verbraucht oder sogar gelagert werden k\u00f6nnten. Der Nutzer w\u00fcrde demnach die Lagerkapazit\u00e4t entsprechend seines Grades an Flexibilit\u00e4t beim Laden zur Verf\u00fcgung stellen.<\/p>

Der Mehrwert des Projekts liegt in der Optimierung der Stromnachfrage des Landes, insbesondere in Bezug auf das Aufladen von Elektrofahrzeugen, und damit in der Dekarbonisierung der Mobilit\u00e4t bei gleichzeitig effizienterer Nutzung der erneuerbaren Energieerzeugung.<\/p>

Das Projekt INDUCTIVE k\u00f6nnte es den Nutzern langfristig erm\u00f6glichen, von der Optimierung der M\u00e4rkte und der Netze zu profitieren, indem eine Tarifstruktur entwickelt wird, die die f\u00fcr die Last zur Verf\u00fcgung gestellte Flexibilit\u00e4t ber\u00fccksichtigt und sogar belohnt.<\/p>

Das Projekt erstreckt sich \u00fcber eine Dauer von zwei Jahren.<\/p>

Mehr \u00fcber die Enovos Stiftung<\/a><\/p><\/div><\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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